(1)现低点不破原低点;
(2) RSI<20，成交量连续几天萎缩时;
(3) RSI在20附近，呈现头肩底或W底时;
(4) 6日RSI向上穿破14日RSI时(当RSI<30尤为可靠);
(5) SAR由下向上突破RSI连续两个峰顶的切线的延线时。
2.卖出时机
(1)现高点不破原高点;
(2) RSI>80，股价跌破10日MA线时;
(3) RSI在80附近，呈现头肩顶或M头时;
(4) 6日RSI向下跌破14日RSI时(当RSI>80尤为可靠);
(5) SAR由上向下突破RSI连续两个底部的切线的延长线时。
在此，我们希望投资者记住一句话:当RSI指标超过+80时，无论当时行情有多么好，一定要清仓出局，因为个股短线很可能回调，这种情况适应于90%以上的个股。但有时个别强势个股，指标出现钝化，也许能超过90，甚至达到100,需要指出的是，这种情况很少。例如：图000008神州高铁，该股1999年10月27日，RSI指标达到+80，按照上面提到的来说，就应该暂时出局。但由于该股属强势股，虽然RSI指标已经达到+80，该股一直到1999年11月12日才开始回调。其股价从26.47元(当日收盘价)拉升至35.52元(当日收盘价)。直到该股涨至100多元，中间又有两次回调，第一次是1999年11月30日，从当时的股价38.90元(当日收盘价)拉升至12月13日的43.48元(当日收盘价)，之后RSI指标从+90回调到12月21日的+50以下。第二次是2000年1月4日，当该股的RSI指标再次超过+80时，4日即短暂回调，7日站在+80以上，一直持续到2000年2月18日，股价从48.95元(当日收盘价)一口气狂拉至116.12元(当日收盘价)，其间RSI指标就一直站在+80以上。
再如：图2上证指数2007年的3月26日，RSI指标达到80.29，到4月12日这一指标达到了97.29，第一高价股图3中国船舶 (600150)在2007年的1月19日，RSI指标就达到了80.12，股价为34.29元，然后股价持续上扬到2月8日77.56元，RSI指标没有回调，也冲到99.23。
此外，当RSI指标低于+20时，无论当时市场气氛如何让投资者悲观失望，也可以大胆吸纳，等待股价的反弹或上升。
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