退市长油,政策调整背后的经济逻辑

退市长油（招商局南京油运股份有限公司，股票代码：600087）是一家主要从事燃供及化学品贸易业务、内外贸油品、化学品和气体运输业务的公司。公司曾用名为长油3，英文名为Nanjing Tanker Corporation，隶属于交通运输港口航运行业。

退市长油退市的主要原因可以为以下几点：

1. 股本问题：公司股本较大，难以找到对等的企业进行重组。2. 财务状况：长油连续多年亏损，累计亏损额巨大，导致资不抵债。3. 行业前景：运输业的时代已经发生变化，长油所处的行业前景不被看好。4. 管理决策失误：长油在扩张运力、战略决策等方面存在失误，特别是在行业下行周期中，高杠杆和激进的战略加剧了公司的困境。5. 外部因素：航运市场的不景气，特别是2008年金融危机后的行业周期性影响，对长油的业绩造成了负面影响。6. 重组问题：长油作为央企重组的范例之一，其与中外运和长航的整合并不顺利，影响了公司的运营和财务状况。7. 监管问题：长油在2013年计提了大额的固定资产减值准备和预计负债，导致巨额亏损，同时审计机构对其出具了“无法表示意见”的审计报告，加剧了退市进程。

这些因素共同作用，最终导致退市长油被上海证券交易所终止上市

退市长油：政策调整背后的经济逻辑

2024年11月，财政部和税务总局联合发布了一则关于调整出口退税政策的公告，其中涉及取消铝材、铜材以及化学改性的动、植物或微生物油、脂等59类产品的出口退税，并将部分成品油、光伏、电池、部分非金属矿物制品等209项产品的出口退税率由13%下调至9%。这一政策调整引起了广泛关注，尤其是对退市长油行业的影响。本文将从多个维度对退市长油政策调整进行详细介绍。

出口退税政策调整的背景

出口退税政策是我国鼓励出口创汇的重要手段之一。自1985年实施以来，出口退税政策在促进我国外贸发展方面发挥了积极作用。随着国内外经济形势的变化，出口退税政策也面临着调整的必要性。

近年来，我国经济下行压力加大，外贸形势严峻。在此背景下，上调出口退税率成为稳外贸、稳增长的重要手段。过度依赖出口退税政策也带来了一些问题，如财政负担加重、部分行业产能过剩等。

退市长油行业现状

退市长油行业是指那些因环保、能耗、技术等因素导致产能过剩，且在市场竞争中处于劣势的企业。这些企业往往面临着较高的生产成本和较低的利润空间。

在此次出口退税政策调整中，退市长油行业受到了较大影响。一方面，取消铝材、铜材等产品的出口退税，使得这些产品的生产企业面临更大的成本压力；另一方面，下调光伏、电池等产品的出口退税率，也使得相关企业面临市场竞争压力。

政策调整对退市长油行业的影响

1. 成本压力加大

取消铝材、铜材等产品的出口退税，使得这些产品的生产企业面临更大的成本压力。以铝材为例，2023年相关产品出口额为1263亿元，按13%增值税退税率计算，每年可减少退税231亿元。取消出口退税后，企业需自行承担这部分成本，从而加大了企业的经营压力。

2. 市场竞争加剧

下调光伏、电池等产品的出口退税率，使得相关企业面临市场竞争压力。以光伏行业为例，2023年相关产品出口额为377亿元，下调出口退税率后，企业需承担更高的税负，从而降低了企业的盈利能力。

3. 产能过剩问题加剧

退市长油行业本身就面临着产能过剩的问题。此次政策调整将进一步加剧产能过剩，导致行业竞争更加激烈，部分企业可能面临淘汰出局的命运。

政策调整的积极意义

1. 优化产业结构

此次政策调整有助于淘汰落后产能，优化产业结构。通过提高行业准入门槛，引导企业加大技术创新力度，提高产品质量和附加值，从而推动产业转型升级。

2. 促进节能减排

取消铝材、铜材等产品的出口退税，有助于降低这些产品的生产成本，从而推动企业加大节能减排力度，提高资源利用效率。

3. 提高国际竞争力

通过调整出口退税政策，有助于提高我国出口产品的国际竞争力。在保证产品质量和价格优势的同时，降低企业的税负，从而提高企业的盈利能力和市场竞争力。

退市长油政策调整是我国外贸政策调整的一部分，旨在优化产业结构、促进节能减排和提高国际竞争力。虽然政策调整对退市长油行业带来了一定的压力，但从长远来看，有利于推动行业转型升级和可持续发展。